前几天，刀妹受邀参加了上汽名爵的新款锐腾上市发布会。虽然身边就有朋友开名爵的车，但是刀妹每次看到“名爵”这个名字，总是会不由自主的浮现当年《一起来看流星雨》当中的画面。虽然当年“塘主”浮夸的表演，给刀妹留下了很深的心理阴影，但是刀妹还是怀着期待的心情去了发布会。在发布会的现场，一进展厅就是两排MG的
前几天，刀妹受邀参加了上汽名爵的新款锐腾上市发布会。虽然身边就有朋友开名爵的车 ，但是刀妹每次看到“名爵”这个名字，总是会不由自主的浮现当年《一起来看流星雨》当中的画面。
虽然当年“塘主”浮夸的表演，给刀妹留下了很深的心理阴影，但是刀妹还是怀着期待的心情去了发布会。在发布会的现场，一进展厅就是两排MG的车模展览。当然，不是大长腿的车模，而是MG的汽车模型。
从这些精致的模型身上，刀妹仿佛看到了曾经在赛道上飞驰的MG。
对于MG这个品牌，估计不少人和刀妹一样，最早知道它时，都把它当做是个挂了“洋名”的国产品牌。然而，曾有着“平民小钢炮”之称的MG，在英国的汽车历史上有着举足轻重的地位。
四英镑起家的创始人
1892年，15岁的威廉·莫里斯站在繁华的牛津市的街头，右手不安地抚摸着裤子的口袋。从今天起，他就是一个“大人”了，要开始自己赚钱。
当然，在拿到工钱之前，他只能靠母亲给的4英镑“原始资金”来养活自己。当时，自行车在英国非常流行，所以牛津的周围出现了许多大小不一的自行车工厂。为了能够尽快赚到工钱，莫里斯选择进入自行车工厂当一名修理工。
大概是天生对机械的敏感，莫里斯很快就把修车技术练得炉火纯青，对自行车的车身结构也越发了解。然而越是了解自行车，莫里斯越是觉得无法满足，2轮的机械结构实在太简单了，应该有更加复杂、精巧的机械，能够让车子跑得更快、更稳。
20世纪初，出租汽车开始出现在英国伦敦的街头，全钢车身的轿车也刚开始投入生产。莫里斯从第一次看到汽车的时候，就再也挪不开眼睛。他知道，这个四轮的钢铁“怪兽”，就是他的目标，他总有一天会自己造出一辆汽车。
随着英国人对汽车的热情高涨，莫里斯觉得自己是时候开始接触这个行业了。他辞去了修车行的工作，转而从事起了汽车营销。
1910年，莫里斯建立了莫里斯车行（ Morris Garages），专门经销汽车。33岁的莫里斯成为了牛津第一个汽车经销商，也是牛津最大的汽车经销商。
良好的销售业绩为莫里斯积累了大量资金，当年身上只有4英镑的穷小子，终于变成了一个大老板。但是莫里斯并没有被金钱冲昏头脑，他还惦记着年轻时许下的愿望：造一辆自己的汽车。
1913年，莫里斯终于实现了他的雄心壮志，第一辆莫里斯轿车在牛津附近的Cowley诞生了。
多年的汽车销售经验给莫里斯带来的除了金钱，还有敏锐的观察力和开阔的眼界。他发现，来自美国的福特，虽然在付出的人工成本更加高昂，但是卖出的汽车价格却非常低廉。通过一段时间的观察和分析，莫里斯发现，福特的低价可能源自批量生产。于是，他特意来到美国进行观察学习。
在美国，莫里斯发现在美国买一合适合自己轿车产品的发动机只要18英镑，而在英国买一台发动机以及变速箱却要50英镑。可见，批量生产与流水线能够带来多么巨大的利益。回国后的莫里斯，着手采取类似的手段，他以外购零部件进行装配为基础，采用流水线作业，并且有意识地扩大自己的汽车生产规模。莫里斯一系列的手段，让MG迅速发展起来。同时，也带动了英国汽车工业在牛津的蓬勃发展。
MG的诞生
投身于汽车制造当中的莫里斯，渐渐对生意感到厌倦，他更愿意待在书房里研究汽车设计图纸，而不是与商场上的人高谈阔论。于是，他把莫里斯公司的管理权交给了塞西尔·金伯。
金伯原本是莫里斯公司的设计师，因为出色的设计天赋，很快被莫里斯赏识，从而委以重任。金伯同时还是一位狂热的赛车手，相较于平凡的家用轿车，他更热衷于具备高性能的跑车。执掌莫里斯公司的经历让金伯发现：在汽车市场上，只需优于普通产品百分之十，就可以提高百分之五十的价格。而英国的汽车市场上，最缺乏的就是自己喜爱的运动汽车。
PS：大概是因为英国贵族比较多，所以豪华车更受偏爱，比如劳斯莱斯和罗孚都是老牌的豪华轿车。
他准备在莫里斯汽车的基础上进行改良，创造一个运动汽车品牌。他的想法得到了莫里斯的大力支持。金伯率领团队，对莫里斯汽车进行了大幅度的修改，他将莫里斯汽车的弹簧片拉平，以降低底盘高度，并且调整方向盘的倾斜度，使汽车的驾控感受更好，同时提供不同半径的轮毂，并以发动机最大马力来命名车型名称……
