为什么贫穷(非洲为什么会贫穷)

时间:2021-01-02 19:51:30来源:爱五折  阅读:(179)收藏
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为什么贫穷(非洲为什么会贫穷)常在世界各地走的朋友,或许会发现一件事,全球化市场经济这么多年了,生产力得到了很大的提升,但很多地方的贫富差距似乎并没有缩小,反而越来越大了。贫富差距的存在笔者发现,在非洲最穷的国家,你能看见豪华的别墅,但99%的人还是住着草窝棚;在印度,你要去孟买,会看到天堂地狱并存

为什么贫穷(非洲为什么会贫穷)常在世界各地走的朋友,或许会发现一件事,全球化市场经济这么多年了,生产力得到了很大的提升,但很多地方的贫富差距似乎并没有缩小,反而越来越大了。贫富差距的存在笔者发现,在非洲最穷的国家,你能看见豪华的别墅,但99%的人还是住着草窝棚;在印度,你要去孟买,会看到天堂地狱并存

为什么贫穷(非洲为什么会贫穷)常在世界各地走的朋友,或许会发现一件事,全球化 市场经济这么多年了,生产力得到了很大的提升,但很多地方的贫富差距似乎并没有缩小,反而越来越大了。

贫富差距的存在

笔者发现,在非洲最穷的国家,你能看见豪华的别墅,但99%的人还是住着草窝棚;在印度,你要去孟买,会看到天堂地狱并存的风景,隔着一条街,一边是堪比上海外滩的高楼大厦,一边是垃圾遍地、污水横流的贫民窟。

而你去中国最边远的山村看一看,对比一下十年前,会感受到惊人的变化。最起码的,这里有了横穿山脉的公路铁路,甚至有了高架桥梁,通了了水、电、网,有了手机信号。有的人盖了新房子,大家手里有了智能手机,很多人家里还添了彩电、冰箱。

非洲的农村不都是这样的。他们现在和十年前没有很大区别,当年住草窝,现在还是住草窝,当年用水桶去十几里地之外提水,现在还是如此。某些国家“慈悲”地报道这一切,他们来施舍一些衣服食物,教两句英语,念两句上帝,还要赞美一番“原生态”的淳朴和善良。

驻非员工:中国人是真心在帮助非洲搞建设

一位派驻非洲近十年的五百强企业员工告诉笔者:在非洲,中国人是真心在搞建设。

很多去非洲旅游的人们会告诉你:“哎呀,他们就是懒,上午10点钟上班,下午2点钟就下班,当天结了工资,第二天就消失,没饭吃了才会回来干活。”

其实,这是一种不动脑子的言论。当年,西方殖民者入侵中国的时候,也是这么歧视我们的。社会达尔文主义者也是这么污名化穷人的,他们认为,穷人之所以穷,就是又懒又笨。

但是笔者认识的去非洲搞建设的华为、中兴、中石油、中建员工、联合国维和部队的士兵却告诉笔者:大家都是一样的人,和咱们相处久了,耳濡目染,和咱们一样勤奋。

授人以渔的中国工程师

有一部关于中国援建肯尼亚蒙内铁路的纪录片,大家可以去看一下。笔者觉得看完之后,所有被种族主义蒙蔽了双眼的人们,都会放下成见,去重新看待这个世界。

那些和中国工程师、工人一起工作的肯尼亚年轻人,最后在工程结束的时候,都成了这个国家铁路工程建设和工业化的中流砥柱。你看他们的神情,看他们整齐的制服和统一的肢体语言,会惊奇地发现:虽然肤色不同,但他们的气质,已经和我们吃苦耐劳、淳朴坚韧的中国工人没什么差别了。

有个肯尼亚的小伙子回忆道:来自中国的工程师成了他的师父,教他一种材料配比的时候,严厉批评了粗心的他,告诉他一句话——你要好好学啊,我走了之后,你就是你们国家这个学科的奠基人了,你要知道自己身上的责任。

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如果援助贫困落后地区的人们,都像这位中国工程师这般无私、努力、国际主义,笔者相信这个世界终将实现共同富裕。

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蒙内铁路是最好的援非标本

蒙内铁路通车那天,肯尼亚总统激动地说:“今天,我们为新的工业化的篇章,打下了基础。”

在肯尼亚,有4万多人参与了这个项目的建设工作,其中当地员工占比超过90%。目前,有超过1500名当地人参与蒙内铁路的运营。因为蒙内铁路,他们不仅找到了好工作,而且过上了更好的生活。

蒙内铁路通车后,货物运输时间从原来10多个小时缩短至4个多小时,物流成本降低40%以上。铁路建设拉动了肯尼亚国内生产总值1.5%左右的增长。更关键的是,铁路形成了包括港口在内的全产业链发展。

不到一年的时间里,大约有70万人次乘坐蒙内铁路列车。蒙内铁路货运服务也大幅提升,起初每月可运送22345吨货物,现在每月可运送213559吨,翻了近十倍。

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蒙内铁路,是个很好的援非标本,但实际上能够做到这样的,并不多见。这个世界的价值观,已经被西方主导了上百年。

殖民主义遗祸万年。很多地区的居民被殖民者打怕了,剥削惨了,一些人失去了自信和坚强,他们畏惧、依赖、甚至是谄媚西方国家。西方又为他们制造幻觉,比如发掘几个足球苗子、篮球明星,就给他们带去了所谓希望。这些成名、富裕的非洲人,往往急于摆脱自己的原生民族,加入到宗主国去,成为上层精英......

中国人援建扶贫的这些方法,太慢了,太辛苦了,但从基建、教育做起,才是工业化的必由之路。

办过企业、开过工厂的人都知道,你想要在一个地方办厂,总得有工业用地吧?总得有高效的基层行政体系帮你审批吧?总得有平整的道路,通电、通水、通网吧?总得有公路、铁路、港口可以运输材料和产品吧?总得有认识26个字母、阿拉伯数字、能写会算、接受过基本技能培训的工人吧?没有基建和教育,工业化就是空中楼阁。

一些经济学家只会告诉你市场决定一切,却不会告诉你,市场是个嫌贫爱富的“人”,它不会看上一无所有的国家和地区。西方殖民非洲数百年,输出所谓“普世价值”,掠夺原料和劳动力,却没有输出基建、教育和工业化,以至于非洲大部分国家和地区,还是只能靠卖资源为生。

加纳领导人驳斥西方人的谬论

近年来,有些国家一直在丑化中国在非洲的建设,称之为”新殖民主义“。但明智的非洲人已经看出,中国的道路,是落后地区富强的有力道路,加纳领导人就曾在联大会议上驳斥了美国人的谬论。

“我们必须让我们的人民接受教育和培训,这些我们正在做。我们必须解决基建赤字问题。要解决这个问题,传统方法是不行的。我们正在寻找解决问题的新方法。与非洲许多国家一样,加纳正在与中国加强关系,以帮助解决我们的部分基建赤字。”

“我们,加纳,必须建设道路、桥梁、铁路、港口、学校、医院,我们必须创造就业机会,以保持年轻人的参与。对我们来说,很明显,我们已经持续了几十年的发展轨迹是行不通的。我们正在尝试另一种(发展道路)。”

在非洲,越来越多的人开始睁开双眼,重新审视这个世界。真理正在通过实践的证明,到底是谁导致了非洲的贫穷。

中国为什么要这么做?

在我们国家,也有很多人不理解我们的基建投入。经常有人发牢骚,说国家为什么要投入那么多在边远地区修铁路、修大桥、穿隧道、修公路、建基站,甚至在群山之间架桥梁,在高原冻土上建铁路?

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但他们可能没有想过,如果中国对落后地区不闻不问,对穷人放任不管,我们哪来的工业化?如何成为世界工业强国?

没有全国范围内畅通无阻的交通,没有覆盖全国的通信网络,没有广大受过基础教育的劳动力,哪来繁荣的市场经济?

我们要消灭贫穷,而不是消灭穷人!对贫困落后的地区放任不管,任其自生自灭,美其名曰保护多元文化、保护原生态,那是自私和伪善,那才是在消灭穷人。

一些人认为要“保护落后地区的文明、尊重所谓文化差异”,其实就是不管人家的发展,把落后当作原始人标本来欣赏。

基建搞好了,教育普及了,信息传播了,商品流通了,工业在当地扎根了,现代文明才会真正进入当地,形成良性循环,这才是真正的扶贫。终有一天,这些脱贫的地区和国家,同样会正向反哺整个现代文明。

少数人变得富有,超越阶层,那不算消灭贫穷。只有大家都能有饭吃、有书读、有工作,那才是消灭贫穷。


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